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1 septembre 2015 2 01 /09 /septembre /2015 09:16

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1 septembre 2015 2 01 /09 /septembre /2015 09:15

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26 août 2015 3 26 /08 /août /2015 09:34

Cet article est reposté depuis La Lettre de Jaurès.

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20 août 2015 4 20 /08 /août /2015 09:28

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20 août 2015 4 20 /08 /août /2015 09:13

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10 août 2015 1 10 /08 /août /2015 08:47

 

Frédéric Cuvillier entend associer transporteurs démarche.

 

 

Pourquoi souhaitez-vous la création d’une « taxe transit » dans le Nord-Pas de Calais-Picardie?

J’ai plaidé dès l’an dernier pour que le principe de l’écotaxe, qui a dû être abandonné au niveau national, puisse renaître dans les régions. Ce sujet est particulièrement pertinent dans notre territoire, qui subit un fort transit de camions du fait de la proximité de l’Angleterre et de la Belgique ; 10% à 15% du transport routier de marchandises en France passent par la région Nord-Pas de Calais-Picardie. Nous devons bénéficier de ces circulations internationales, et non pas uniquement subir la pollution qui en résulte. Les évolutions législatives récentes ont conforté cette idée : la loi de transition énergétique qui vient d’être adoptée permet de mettre en place des plans climat énergie territoriaux, et donne donc la compétence aux Régions pour agir. De surcroît, la taille de la future région Nord-Pas de Calais-Picardie renforce la pertinence et la cohérence de ce projet. Je souhaite donc que nous soyons pionniers dans la mise en place d’un tel dispositif.

 

Selon quelles modalités?

Nos voisins belges sont en train de se doter d’un système de taxation des poids lourds, baptisé Viapass, qui devrait être opérationnel à partir du premier avril 2016. Ce dispositif est, dans sa philosophie comme dans ses modalités techniques, assez semblable à ce qui était prévu en France. Je propose donc l’extension du système belge, dont j’ai déjà rencontré les responsables, à la région Nord-Pas de calais-Picardie, selon des règles dont nous déciderons. Cela pourrait constituer le premier pas vers la création d’une taxe transit européenne. Certaines des bornes de contrôle de Viapass sont même déjà installées, dans la zone frontalière, sur le territoire français.

 

Les pouvoirs publics belges accepteront-ils ?

Ils y auront tout intérêt, pour éviter que leur système ne soit contourné par des poids lourds qui longeraient leur frontière. D’autres régions pourraient ensuite rejoindre le dispositif, à commencer par la future région Alsace-Champagne-Ardennes-Lorraine, qui pourrait d’ores et déjà être associée par la mise en place d’une commission interrégionale.

 

Les portiques de l’ex-écotaxe pourraient-ils être réutilisés ?

Je l’espère. C’est pourquoi je demande au gouvernement un moratoire sur le démantèlement de ces portiques dans notre région. Je souhaite également que les services du ministère des Transports viennent nous aider à déterminer dans quelle mesure ils sont adaptables à la technologie choisie par Viapass.

 

Avec cette idée, ne craignez-vous pas une levée de boucliers de la part du transport routier?

Les organisations patronales me connaissent : elles savent que cette proposition n’est pas destinée à affaiblir le pavillon français, mais à le renforcer. Mon action ministérielle plaide pour moi. Nous associerons les professionnels à la démarche, afin que celle-ci ne soit pas pénalisante pour eux. De surcroit, ils ont tout intérêt à ce que la région ait les moyens d’entretenir et de rénover les infrastructures de transport. Le plan que je propose est un d’ailleurs global.

 

C’est--à-dire ?

Il doit permettre la relance de la croissance et de l’emploi au niveau local. Cette taxe transit pourrait pérenniser dans la région les 20.000 emplois des 520 entreprises de travaux publics, et permettre de passer avec la Fédération régionale des travaux publics un contrat d’objectifs pour la création de 4.000 emplois supplémentaires, liés aux travaux d’infrastructures qui seront ainsi financés.

 

Les Echos - Paru le 09/08/2015

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2 juillet 2015 4 02 /07 /juillet /2015 09:36

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2 juillet 2015 4 02 /07 /juillet /2015 09:16

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25 juin 2015 4 25 /06 /juin /2015 09:15

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24 juin 2015 3 24 /06 /juin /2015 09:13

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lettre n° 217 - 23 juin 2015

http://lc.cx/ZcHb  

Le couple Région-PME pour

le redressement de notre pays

 

Alain Rousset,

président de l'Association des régions de France,
président de la Région Aquitaine

 


Le redressement économique de notre pays passe par une industrie renforcée et compétitive, qui entraînera avec elle le développement de l’économie des services. Alors que les grands groupes sont logiquement tournés vers l’international, cette ambition repose sur le développement des PME et des ETI, placées en situation d’innover, d’exporter et de créer de la richesse.      Lire la suite...

..

 

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Frédérique Masson 

 


Sommaire de la lettre n° 217

> En bref
- Marylise Lebranchu prépare la fusion Nord-Pas-de-Calais - Picardie

Europe
- Le lancement de l'Agenda urbain européen en Lettonie

> Mandats locaux
- Gens du voyage : nouvelles dispositions en perspective

> Culture
- Archéologie préventive : une réforme attendue

L'élue de la semaine
 - Frédérique Masson

> Annexes
- Bulletins d'abonnement
- Calendrier des formations Condorcet

 

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